Jazda autokarem to nie to samo co prowadzenie samochodu osobowego. Pojazd jest dużo większy, cięższy, mniej zwrotny – wymaga innego podejścia, większej uwagi i przewidywania. Jeśli jesteś kierowcą autokaru lub organizatorem, który chce wiedzieć, na co zwracać uwagę, poniżej znajdziesz najpowszechniejsze błędy na drodze i jak im zapobiegać.mondovo+1
Błąd #1: Niedocenienie rozmiaru pojazdu
Problem: Kierowca nie zdaje sobie sprawy, jak dużo miejsca zajmuje autokar, co prowadzi do:
Wjazdu w wąskie uliczki i utknięcia,
Zaczepiania lusterek o drzewa/słupy,
Pojazdów zaparkowanych zbyt blisko (nie ma miejsca).
Rozwiązanie:
Zawsze mieć wizualizację wymiarów autokaru (wysokość, szerokość),
Przed wjazdem w nieznane tereny – pytać lokalne osoby, czy pojazd się zmieści,
W miastach – jechać wolniej, być gotowym do nagłego zatrzymania.
Błąd #2: Hamowanie awaryjne
Problem: Kierowca gwałtownie hamuje – pasażerowie są rzucani do przodu, bagaż spada, może być wypadek.
Rozwiązanie:
Jazda przewidująca – antycypuj wydarzenia na drodze,
Lagodne hamowanie – stopniowe zmniejszanie prędkości,
Większy dystans do pojazdu z przodu (100–150 metrów zamiast 50),
Sygnalizowanie hamowania – włączenie światła hamowania wcześnie.
Błąd #3: Jazda zmęczona
Problem: Kierowca nie robi przerw, czuje się coraz bardziej zmęczony – zwiększa się ryzyko wypadku. Przepisy mówią max 9 godzin pracy dziennie, ale praktycznie trzeba robić przerwy co 4–5 godzin.
Rozwiązanie:
Postoje co 2–3 godziny (krótka przerwa na rozprostowanie nóg),
Po 4–5 godzinach jazdy – dłuższa przerwa (20–30 minut),
Możliwość zastępstwa kierowcy (przy trasach ponad 8 godzin),
Kawa, woda, leciwe napoje przed siadaniem za kierownicą.
Błąd #4: Jazda nocna bez przygotowania
Problem: Noc zmniejsza widzialność, kierowca jest bardziej zmęczony – to recept na wypadek.
Rozwiązanie:
Jazdy nocne powinny być zaplanowane (nie improwizowane),
Duży zapas czasu – nie pośpiechać się,
Regularniejsze postoje (co 2 godziny),
Możliwość wynajęcia drugiego kierowcy (aby jeden odpoczywał),
Kontrola świateł pojazdu – muszą być sprawne.
Błąd #5: Ignorowanie pogorszenia warunków pogodowych
Problem: Deszcz, mgła, śnieg – kierowca jeździ tak samo szybko, co w słoneczny dzień. To niebezpieczne.
Rozwiązanie:
Adaptacja prędkości do warunków (w deszczu: 80 km/h zamiast 100),
Włączenie świateł (nawet za dnia przy złej widzialności),
Zwiększenie dystansu hamowania,
Jeśli warunki są ekstremalne – rozmowa z organizatorem o zmianie planu.
Błąd #6: Przeciążenie pojazdu
Problem: Za dużo bagażu w luku, pasażerowie stoją w przejściu – zmienia się równowaga pojazdu, hamowanie jest dłuższe.
Rozwiązanie:
Każdy autokar ma limit wagi – trzeba go respektować,
Cięższe bagaże na dnie luków,
Przejście musi być zawsze wolne (przepisy bezpieczeństwa),
Instrukcja dla pasażerów: gdzie stawiać bagaż.
Błąd #7: Brak komunikacji z organizatorem grupy
Problem: Kierowca jedzie sam ze swoim planem, bez informacji, co organizator/grupa potrzebuje.
Rozwiązanie:
Rozmowa na początek jazdy: „Będziemy jechać 3 godziny, pierwszy postój za godzinę”,
Zapytanie o specjalne potrzeby (osoby starsze, dzieci, niepełnosprawni),
Informacja o problemach – jeśli autokar się zepsuje, natychmiast powiadomić,
Słuchawki/mikrofon – by można było komunikować się z całą grupą.
Jesteś kierowcą autokaru lub organizatorem? Nasze kierowcy przechodzą regularne szkolenia z bezpieczeństwa i znają wszystkie przepisy. Wynajmij autokar od firmy, która dba o bezpieczeństwo Twojej grupy – od mechaniki do procedur jazdy.